тайконавт

Трубопровод для транспортировки СО2 под дно морское

Трубопровод для транспортировки углекислого газа запустят в Европе

Согласно заявлению, «трубопровод протяжённостью около 900 км соединит терминал по улавливанию CO2 на севере Германии и хранилища под морским дном на континентальном шельфе Норвегии». По данным Equinor, его пропускная способность составит «от 20 до 40 млн тонн CO2 в год», что эквивалентно примерно 20% ежегодных промышленных выбросов Германии.

Проект — неотъемлемая часть инициативы Equinor в области улавливания и хранения углерода CCS (Carbon Capture and Storage), цель которой — снижение выбросов углекислого газа в странах Европы. Он позволит удовлетворить растущую потребность «в утилизации выбросов парниковых газов» во многих европейских странах. Представители Equinor утверждают, что технологии CCS стали важным инструментом для перехода к зелёной экономике и достижения цели по нулевым выбросам в Европе к 2050 году.


тайконавт

(no subject)

Бензиновые двигатели сегодня в обязательном порядке оборудуются катализаторами, дизельные - фильтрами. Но многие ли из нас задумывались, что гораздо более существенным фактором загрязнения атмосферы являются морские суда? Вдоль основных судоходных путей густые облака выхлопных газов тянутся на сотни километров, их видно даже со спутников. Как же происходит, что новейший круизный лайнер, или современный контейнеровоз наносит вреда больше, чем весь автопарк среднестатистической страны?


тайконавт

Астроинженерия на службе межзвездных контактов

В недавней статье в журнале Ежемесячные уведомления Королевского астрономического общества планетолог Мэтью Клемент и его коллеги из Научной лаборатории Земли и планет Карнеги предполагают, что достаточно мощная и целеустремленная инопланетная цивилизация могла бы организовать целые Солнечные системы из планет на резонансных орбитах с более сложными соотношениями, что составляет математическую концепцию, разбросанную по всей природе.

Помимо эстетики, это амбициозное перемещение планет может помочь инопланетянам объявить о своем присутствии далеким искателям, таким как мы, — не нужны ни радиосигналы, ни лазерные маяки.

Технически чрезвычайно развитая инопланетная культура могла бы найти способ применить тягу к целой планете, чтобы сместить ее орбиту. Хотя нам почти невозможно представить, как, Клемент говорит, что с точки зрения чистых энергетических потребностей любая цивилизация, достаточно технически подкованная, чтобы использовать большую часть или всю энергию своей звезды, может осуществить это чуть более чем за два (земных) года.

«Разумеется, если вы хотите создать систему, которая могла бы постоянно сообщать о вашем существовании, вы можете закодировать ее в периодах обращения планет», — говорит Клемент.

В конце концов, творческие планетарные аранжировки длятся намного дольше, чем радиосообщения, космические корабли с золотыми пластинками или гигантские орбитальные платформы.

( Collapse )
тайконавт

Почему в Азии начали массово строить угольные ТЭС если "зеленая энергия" дешевле?

Электричество от ветряков и солнца дешевле угольного — почему же в Азии начали массово строить угольные ТЭС? 

https://naked-science.ru/article/nakedscience/coal-trouble

В конце прошлого года в Nature вышла статья, авторы которой попробовали выяснить: способны ли СЭС и ВЭС полностью обеспечить планету электроэнергией. Исследователи пришли к неожиданным выводам: солнечная энергия не сможет стать главной на планете ни в какой перспективе. Теоретически основную роль в добыче энергии могли бы взять на себя ветряки. Однако из мини-расследования Naked Science ясно, что на самом деле — не могут. Почему же углеводороды все еще способны на то, что не под силам более «продвинутым» источникам энергии?

Отчего азиатские страны планируют в ближайшие десятилетия построить угольных ТЭС на 300 гигаватт мощности? К слову, это куда больше общей мощности всех электростанций России. А ведь у КНР и так самая мощная угольная энергетика в мире. И дело не только в китайцах: еще на 300 гигаватт угольных станций напланировали себе другие азиатские страны, включая Японию, в которой еще недавно так много говорили о безуглеродном будущем планеты. Неужто все они просто вдруг забыли, что солнце и ветер дешевле угля?

Электростанции любого типа — если она не экзотика, а основной тип электростанции в системе — обязательно нужен еще и большой запас энергии. Но в силу технических причин, на тепловой электростанции накопитель можно поставить до самой генерации, а вот на альтернативных электростанциях он должен располагаться уже после процесса производства электроэнергии.

Любая угольная ТЭС — комплекс из собственно электростанции и огромного (или, точнее сказать, колоссального) аккумулятора, роль которого играет банальная угольная куча. Чтобы осознать масштаб такого гиганакопителя, напомним: 116 тысяч тонн при сжигании дадут 300 миллионов киловатт-часов.

Самый совершенный из крупных литиевых накопителей на планете — Tesla Megapack, он содержит три тысячи киловатт-часов. Иными словами, простая угольная куча на второразрядной угольной станции — эквивалент 100 тысячам Tesla Megapack. Если бы подобная накопительная станция существовала, она весила бы от 2,3 миллиона тонн — ведь каждый «мегапак» весит 23 тонны. То есть вот эта самая низкотехнологичная черная пылящая куча весом в 116 тысяч тонн отдаст на единицу массы в пару десятков раз больше электроэнергии, чем весьма высокотехнологичная и напичканная электроникой система, которую пока на планете не умеет делать никто, кроме Tesla.

Что с экономикой? «Мегапак» стоит миллион долларов — по меркам литиевых накопителей это очень дешево. Сто тысяч таких аккумуляторов обошлись бы в скромные сто миллиардов долларов, тогда как угольная куча стоила бы 23 миллиона долларов. Получается, угольная куча запасает энергию в четыре тысячи раз дешевле, чем литиевый накопитель. Да, со временем литиевые аккумуляторы подешевеют, но не в четыре тысячи раз, и даже не в 40. Разрыв не станет меньше, чем несколько сот раз.

Планы азиатских стран: 300 гигаватт. Нормативный запас угля около них — 60+ миллиона тонн угля. Представим, что Китай и прочие Японии решили заменить все это на солнечные и ветровые электростанции с «аварийным» запасом энергии на две недели.

У угольной ТЭС роль такого запаса играет угольная куча: ее можно сжечь в любое время. У ветряка или фотоэлемента чисто технически нет возможности запасти энергию солнца или ветра на две недели затишья или облачности. Поэтому роль накопителя здесь может сыграть только внешний аккумулятор. Наиболее удобный их тип в сегодняшней энергетике — литиевый. Потребовалось бы примерно 100 миллионов Tesla Megapack.

Ценой в 100 триллионов долларов — а это примерно объем мирового ВВП. Неудивительно, что китайцы, японцы и все остальные выбрали уголь, не правда ли?

Поэтому строительство ТЭС в Китае, Японии и других местах — не прихоть, а жест отчаяния. У этих стран нет больших объемов дешевого — как в России или США — природного газа, так что им остается уголь, которого на планете объективно больше.

Из-за всего этого наиболее реальные контуры будущего — все же массовый переход к ветрякам и солнечным батареям при одновременном сохранении газовых, угольных и биотопливных ТЭС. Причем энергия от этих ТЭС будет неизбежно дорожать: ведь их будут использовать реже, чем сегодня, а вот мощности их снизить при этом не получится. Другого пути закрыть провалы ветровой и солнечной генерации все равно ведь нет.

Р.Ли

(no subject)

«Наш народ столкнулся с загадочной ситуацией. Ему навязали войну, не дав подготовиться к неизбежности таковой... Огромное большинство людей пыталось, осторожно и безуспешно, оценить сложившуюся ситуацию. Их желание резко критиковать авторитарное правительство, которое без предупреждения навязало нации войну, сталкивалось с тенденцией полностью поддержать это правительство. Ведь люди отчасти верили, что война начата с целью не допустить физического уничтожения родины».
© Окумия Масатакэ, Хорикоши Дзиро. "Зеро!" Авиация Японии во Второй мировой войне
тайконавт

Для запуска проекта экономии денег у нового руководителя Роскосмоса не хватило денег

In the photograph, the developer of the Soviet lunar program, Doctor of Technical Sciences, Professor Roman Uspensky, deputy head of the FSUE TsNIImash complex, speaks of the report on the MoonTrap-SatTrap project: “The report is essentially of lasting importance, it poses a very, very serious task for the astronautics. Indeed, if we solve the problem of stopping cargo [when landing on the moon] without the cost of reactive power, the cost of reactive energy, then this, of course, is a serious advance. Of course, we will have big gains in economics and in money. This is a fundamentally new approach, a new way to solve the problems of long-distance flights, and maybe even ground problems. It seems to me that this seminar is the beginning of an interesting process, how to get rid of energy costs for stopping cargo in orbit, on celestial bodies, etc. And therefore it seems to me that this seminar should be continued. And this statement of the problem, it seems to me, is extremely important and really is the subject of the organization in which we are present”.



Слева – эксперт Роскосмоса Роман Успенский (ЦНИИмаш). Справа - руководитель семинара по моим проектам Дмитрий Пайсон (аналитический центр Роскосмоса). Решение о проведении семинара приняли советники дир. Роскосмоса - предшественника Рогозина.



Кстати, прототип одного из проекта поставок грузов на Луну – проект Алана Стерна, руководителя экспедиции NASA к Плутону «Новые горизонты». В 2007 г. Стерн был включен в список 100 самых влиятельных людей в мире по версии журнала Time. Недавно Стерн дал позитивный отклик на проект.
Аналоги проекта – проекты инженера из США Эдварда Марвика. Задел есть. При масштабном освоении лунных ресурсов проекты пойдут в дело.




Hitch

Цензура на ФБ в пользу кремлевских агентов

Цук опять отчудил - занялся дискриминацией фильма "Тарас Бульба". Цензура по нелепым основаниям - кадр из фильма забанил. Уверен - это с подачи наемных блогеров Рогозина, который содержит их для защиты своей репутации в интернете. В общем творческий союз цифрового русофоба и квасного русопатриота.
Напомню, что речь шла о провале Рогозинского плана выискивания сумасшедших проектов для его ведомства. Запустил проект в 2016, а на дворе конец 2021. Вместо сумасшедших проектов артистов в космос запустили. Кремль недоволен - деньги урезал. Надо отбиваться от критики.

Вот что удалил робот ФБ:

2021 - Ну что, сынку, помогли тебе твои сумасшедшие школяры?

2016 - РОГОЗИН: РОСКОСМОС И ФПИ СОЗДАДУТ ЛАБОРАТОРИЮ "СУМАСШЕДШИХ" ПРОЕКТОВ
Для создания лаборатории перспективной космической деятельности будет отбираться талантливая и способная молодежь, сказал заместитель председателя правительства России. Первый этап конкурса пройдет с апреля по сентябрь 2016 года.
МОСКВА, 11 апр — РИА Новости. Роскосмос и Фонд перспективных исследований создадут молодёжную лабораторию "сумасшедших" космических проектов, которые конструкторские бюро не способны предложить, заявил в понедельник заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин.
"Мы хотим создать лабораторию перспективной космической деятельности. У нас есть инициатива Роскосмоса и Фонда перспективных исследований. Мы хотим отобрать молодёжь — талантливую, способную. Мы хотим выращивать просто талантливых людей, способных предлагать то, что по инерции наши конструкторские бюро не способны предложить", — сказал Рогозин в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

*
тайконавт

Бизнес увлекся зелеными сертификатами

Бизнес увлекся зелеными сертификатами
Рынок международных зеленых сертификатов переживает в России подъем: этот сравнительно новый для отечественной экономики инструмент оказался удобным способом подтверждения компаниями своей низкоуглеродности. А учитывая, какими темпами зеленая повестка набирает вес в корпоративной практике и международной торговле, ему прогнозируют самое бурное развитие. Участники дискуссии «Зеленый свет зеленым сертификатам: будущее российской энергетики», организованной Российским партнерством за сохранение климата совместно с международной юридической компанией #BakerMcKenzie, разбирались, как устроен этот рынок и что ждать от запуска национальной системы сертификации.
Зеленые сертификаты позволяют компаниям в отчетности и отношениях с контрагентами подтвердить использование в своих бизнес-процессах электроэнергии, выработанной на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ). Это один из способов, позволяющих решать задачу по переходу на ВИЭ и снижению углеродного следа. С другой стороны, для безуглеродных генераторов это инструмент поощрения инвестиций в чистую энергетику.
Разговоры на тему зеленых сертификатов ведутся в России уже не первый год, при этом первая сделка на их покупку была заключена только в конце прошлого года, в то время как в мире они существуют уже два десятилетия, отметила директор департамента внешних коммуникаций En+ Group, представитель партнерства Ольга Санарова. В России сейчас разрабатывается законодательство о национальных сертификатах происхождения электроэнергии. Но уже выпускаются сертификаты по международным стандартам I-REC. Содержательно они похожи, рассказал юрист Baker McKenzie Роман Ишмухаметов. При этом национальный сертификат будет признавать в качестве зеленой в том числе и атомную генерацию. С точки зрения глобальной практики (да и нынешнего внутреннего законодательства) она не относятся к возобновляемой энергетике, что странно – в плане декарбонизации этот источник действительно является низкоуглеродным.
I-REC – один из трех глобальных стандартов зеленых сертификатов, он распространен в десятках странах Латинской Америки, Африки, Азии (в ЕС и Северной Америке приняты собственные системы). Учитывая 20-летний опыт его развития, стандарт открывает участникам доступ к использованию лучших практик, считает директор I-REC по СНГ Олег Добровольский. Применение добровольной, понятной и признанной в мире системы повышает активность использования зеленых сертификатов и исключает проблемы, которые могут возникнуть при запуске нового стандарта – ведь, что называется, все шишки уже набиты, заметил он. Как отмечалось в ходе дискуссии, большое преимущество I-REC – трансграничность: стандарт не ограничивает перемещение сертификатов и признается повсеместно, что не гарантируется локальными системами. Там, где энергопотребитель не может физически получить зеленую электроэнергию, он может использовать I-REC, чтобы снизить углеродный след.
В России выпуском сертификатов I-REC по заявкам зеленых генераторов занимается ассоциация «Цель номер семь» (ЦНС). Начало было положено в декабре прошлого года, и к июлю уже выпущено более 1,2 млн сертификатов (каждый соответствует 1 МВт-ч произведенной за счет ВИЭ электроэнергии). Сейчас в реестре 13 компаний-генераторов, ожидается подключение еще 5–6 участников – тогда это будет практически весь российский рынок, рассказала генеральный директор ЦНС Татьяна Ланьшина. Одним из главных конечных покупателей сертификатов помимо присутствующих в стране иностранных компаний стал крупный российский бизнес, причем спрос с его стороны растет, отметила она.
По словам Татьяны Ланьшиной, из всех механизмов реализации добровольного спроса на ВИЭ в России I-REC самый доступный. Можно построить собственную генерацию, но это целесообразно в ограниченном числе случаев. Участники оптового рынка электроэнергии и мощности (ОРЭМ) могут заключать свободные двусторонние договоры купли-продажи электроэнергии, но это сложный процесс, да и не все заинтересованные стороны способны выйти на ОРЭМ. А сертификаты I-REC могут быть использованы для исполнения международных обязательств, не привязаны к физическим поставкам электроэнергии и не требуют присутствия на оптовом энергорынке.
«Мы не планировали, что менее чем через год после запуска сертификатов крупные российские компании захотят их покупать и переходить на ВИЭ. Рынок перевыполнил наши ожидания. И если говорить о перспективах, то это только начало. Добровольный спрос на ВИЭ в России лишь формируется, и этот процесс проходит быстрее, чем предполагалось», – считает Татьяна Ланьшина.
Первой компанией, которая присоединилась к I-REC в России и совершила первые сделки, стал энергометаллургический гигант #En+ Group, вошедший в систему двумя своими станциями – Красноярской ГЭС и Абаканской СЭС. «Вопросы устойчивого развития и климата мы ставим во главу угла не только своей стратегии, но и своего продукта – алюминия, конкурентным преимуществом которого как раз является его безуглеродность, – подчеркнул директор по устойчивому развитию En+ Group Антон Бутманов. – Наше преимущество еще и в том, что мы очень четко видим дальнейшее будущее декарбонизации своей продукции. В августе мы опубликуем ее стратегию. В начале этого года мы взяли на себя амбициозные обязательства: к 2030 году сократить выбросы парниковых газов минимум на 35%, а к 2050 году стать полностью углеродно-нейтральными. Цели таких масштабов в алюминиевой отрасли и энергетике еще не ставились».
В 2017 году компания запустили бренд низкоуглеродного алюминия Allow, его углеродный след последовательно снижается. К примеру, сокращение прямых выбросов за счет использования передовой технологии инертного анода уже позволяет получать опытные образцы алюминия с рекордным показателем 0,01 т СО2-эквивалента на тонну металла. «Мы ставим задачу трансформировать всю алюминиевую отрасль в глобальном масштабе, учитывая, что половина ее основана на угле и газе, как, например, в Китае, – заметил Антон Бутманов. – Ведем переговоры о том, чтобы все поставщики алюминия раскрывали информацию о своем углеродном следе, в том числе по потребляемой электроэнергии».
По его словам, компания обращает внимание на все инструменты углеродного рынка, в том числе для того, что предоставить своим потребителям возможности снижения углеродного следа их продукции. А зеленые сертификаты привлекательны, в частности, тем, что позволяют нейтрализовать так называемую последнюю технологическую милю – выбросы, которые не могут бы удалены компанией с учетом сегодняшних технологических ограничений. В целом проекты в области устойчивого развития всегда были приоритетными для компании, что отмечал еще ее основатель Олег Дерипаска.
En+ Group стала и участником крупнейшей на данный момент сделки на рынке. Компания заключила соглашение со своим партнером, одним из крупнейших в России операторов дата-центров по майнингу криптовалюты BitRiver, на поставку 1 млн сертификатов. «Мы приобрели сертификаты для того, чтобы наглядно показать клиентам, что мы действительно зеленая компания, хотя мы изначально потребляли только чистую энергию ГЭС, – рассказал коммерческий директор BitRiver Игорь Гордеев. – После публикации новости о приобретении сертификатов рост входящих заявок со всего мира увеличился на 35%. 9 из 10 клиентов спрашивает про тип используемой энергии. BitRiver планирует приобрести дополнительные сертификаты для покрытия всей своей мощности».
Между тем в 2022 году государство планирует запустить еще одну, национальную систему сертификации безуглеродной электроэнергии. Концепция разработана ассоциацией «Совет рынка». По словам заместителя председателя правления ассоциации Олега Баркина, национальные сертификаты изначально проектировались, отталкиваясь от международных стандартов, в том числе I-REC, и должны полностью им соответствовать. Одной из предпосылок работы в этом направлении стала необходимость обслуживания низкоуглеродных источников, которые не признаются в качестве ВИЭ – например, атомных станций. Хотя их низкоуглеродный след – это объективный факт, заметил Олег Баркин. Рынок национальных сертификатов будет добровольным и свободным, сказал он. «Мы ни в коем случае не монополизируем рынок. Если участникам интересны другие механизмы доказательства их «зелености» – выбор должен быть за потребителем», – подчеркнул Олег Баркин.

Источник: https://clck.ru/WW9as